LOOK G85 CezalRS: la gravel da competizione ad alte prestazioni
Nel panorama del ciclismo gravel orientato alle gare e alle medie e lunghe distanze, la ricerca del bilanciamento ideale tra aerodinamica, rigidità e assorbimento delle asperità rappresenta la vera sfida progettuale. La LOOK G85 CezalRS incarna la visione racing del marchio francese, integrando l’eredità tecnologica sviluppata sulle bici da strada d’élite con la capacità di galleggiamento e controllo sui terreni più sconnessi.
Sviluppata e affinata sui campi di gara dal corridore professionista Russell Finsterwald, la versione RS (Racing Sport) affianca alla reattività del telaio una drastica riduzione del peso complessivo.
Laminazione in carbonio ad alto modulo e riduzione del peso
Il cuore della LOOK G85 CezalRS risiede nell’architettura del telaio in carbonio ad alto modulo (HM). La riprogettazione della stratificazione delle fibre consente di risparmiare 200 grammi rispetto al telaio Cezal standard, arrestando l’ago della bilancia a soli 1.000 grammi in taglia M.
Incremento della rigidità strutturale
Nonostante la riduzione di peso, la struttura registra incrementi prestazionali misurabili sui banchi di prova:
- Scatola del movimento centrale: +19% di rigidità torsionale per massimizzare il trasferimento di potenza negli sprint e in salita.
- Tubo sterzo: +20% di rigidità (punteggio Zedler pari a 94), garantendo precisione di guida anche sui tratti sterrati più sconnessi e veloci.
- Resistenza agli impatti: Struttura testata per resistere a forze di impatto superiori del 50% rispetto ai requisiti standard ISO.
Geometria racing e sistema di assorbimento 3D Wave Flex
La G85 CezalRS mantiene i punti di forza della piattaforma originaria, basati su una guida brillante e reattiva grazie a foderi orizzontali corti da 425 mm.
Filtraggio delle vibrazioni ed efficienza in pedalata
Nella zona posteriore, i foderi verticali adottano il 3D Wave Flex System, una sagomatura dei tubi in grado di filtrare fino al 15% delle vibrazioni provenienti dal terreno. Questo micro-smorzamento preserva la trazione della ruota posteriore senza generare flessioni laterali dannose per la pedalata, evitando la necessità di montare pneumatici eccessivamente larghi a scapito della scorrevolezza.
Passaggio ruota, compatibilità e dettagli tecnici
La progettazione della bici privilegia la reattività del carro posteriore rispetto all’adozione di volumi ruota estremi, definendo precise tolleranze d’uso.
Clearance pneumatici e standard costruttivi
- Passaggio pneumatici 1x: Fino a 57 mm all’anteriore e 50 mm al posteriore.
- Passaggio pneumatici 2x: Fino a 45 mm (compatibilità corone fino a 50 denti).
- Predisposizione sospensioni: Geometria predisposta per accogliere forcelle ammortizzate gravel con escursione fino a 60 mm.
- Standard di montaggio: Movimento centrale filettato T47, forcellino universale SRAM UDH, perni passanti da 12 mm, freni a disco con attacco Flat Mount da 160 mm e reggisella in carbonio da 27,2 mm (LOOK LS1).
Prestazioni reali in gara: il confronto aerodinamica vs controllo
La filosofia costruttiva di LOOK si distanzia dalla pura ricerca del profilo aerodinamico estremo nei tubi del telaio, focalizzando la riduzione della resistenza all’aria sulla posizione del ciclista e sul cockpit.
I test di simulazione svolti su percorsi gravel di 146 km dimostrano che se una struttura puramente aerodinamica fa guadagnare 137 secondi teorici in galleria del vento, la perdita di controllo su discese sconnesse (da 63 a 84 secondi) e le interruzioni di pedalata per lo saltellamento del carro (da 60 a 100 secondi) vanificano il vantaggio. La G85 CezalRS dimostra che comfort e trazione producono tempi complessivi più bassi nelle reali condizioni di gara.
Tabella allestimenti, pesi e prezzi al pubblico
| Versione / Componente | Trasmissione | Ruote e Pneumatici | Peso complessivo | Prezzo consigliato |
| Kit Telaio CezalRS (Raw Carbon / Orange) | N.D. (Include movimento T47 e reggisella LS1) | N.D. | 1.000 g (solo telaio taglia M) | 3.290 € |
| G85 CezalRS Force XPLR (Hypershift Blue) | SRAM Force XPLR 1x (Corona 40T) | Fulcrum Sharq C25 (42mm) / Hutchinson Touareg 45c | 8,3 kg | 6.990 € |
| G85 CezalRS RED XPLR (Orange & Black UD) | SRAM RED XPLR 1x (Corona Aero 44T) | Fulcrum Sharq C25 (42mm) / Hutchinson Touareg 45c | 7,9 kg | 8.990 € |
Domande frequenti (FAQ)
È possibile montare una trasmissione doppia corona (2x) sulla LOOK G85 CezalRS?
Sì, il telaio è pienamente compatibile con guarniture a doppia corona (2x) fino a un massimo di 50 denti. In questa configurazione il passaggio ruota massimo consigliato al posteriore è di 45 mm.
Cos’è il sistema 3D Wave Flex presente sui foderi?
È una particolare sagomatura del carbonio sui foderi posteriori che permette un’oscillazione verticale controllata per assorbire fino al 15% delle asperità del terreno, mantenendo la ruota posteriore a contatto con il suolo senza perdere rigidità torsionale.
È possibile installare una forcella ammortizzata sulla G85 CezalRS?
Sì, la geometria del telaio e la quota dello sterzo sono state progettate per accogliere forcelle ammortizzate dedicate al gravel con un’escursione massima fino a 60 mm.
Conclusione
La LOOK G85 CezalRS si posiziona come una delle soluzioni più avanzate per il gravel da competizione, combinando il know-how francese nella lavorazione del carbonio ad alto modulo con soluzioni geometriche pensate per le sollecitazioni del fuoristrada veloce.
Credit foto: Ufficio stampa LOOK Cycle –SHIFT Active Media